中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通

　　河南貨車首次實(shí)現(xiàn)跨里海運(yùn)輸

　　河南日報(bào)客戶端記者 宋敏 李筱晗

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，哈薩克斯坦庫里克港，一輛輛車身印有“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)”的中國牌照TIR運(yùn)輸車輛滿載貨物，陸續(xù)登船啟航。這是中方車輛首次以公路直達(dá)運(yùn)輸方式抵達(dá)里海沿岸港口，也標(biāo)志著中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開通。

　　車隊(duì)中有來自河南的鄭州弘依運(yùn)輸有限公司、河南全程物流有限公司的5輛運(yùn)輸車。它們滿載電子通信產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品和建筑材料等貨物，6月22日從位于鄭州航空港區(qū)的國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心出發(fā)、6月26日從新疆霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦跨越里海，通過公路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)，最終抵達(dá)阿塞拜疆、格魯吉亞等國家。

　　TIR系統(tǒng)，是在聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》基礎(chǔ)上建立的全球跨境貨物運(yùn)輸便利通關(guān)系統(tǒng)。持有TIR證、經(jīng)批準(zhǔn)的車輛，可在TIR實(shí)施國之間實(shí)現(xiàn)一單到底的跨境運(yùn)輸，最高可為企業(yè)節(jié)省58%的運(yùn)輸時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本。

　　“本次裝運(yùn)的貨物，還包含2車‘河南造’拖拉機(jī)整機(jī)，這不僅體現(xiàn)了TIR運(yùn)輸?shù)母咝�、便捷，更展現(xiàn)了TIR運(yùn)輸對貨物類型和運(yùn)輸需求的超強(qiáng)適應(yīng)性。”新鄭海關(guān)副關(guān)長歐陽亮元說，未來，希望TIR能幫助更多的中國企業(yè)、中國制造走出國門，成為中部地區(qū)融入共建“一帶一路”的新選擇。

　　“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通，是我國國際道路運(yùn)輸?shù)挠忠煌黄�，使得中歐物流線路更加多樣化。作為中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的直接參與者，我們有責(zé)任有義務(wù)把這條線路運(yùn)營好。”鄭州弘依運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理井利坤說。自2023年2月首條鄭州至莫斯科國際公路直達(dá)貨運(yùn)線路開通后，鄭州弘依先后開通了中俄、中吉烏、中老、中哈等多條線路。目前，該公司自有TIR國際運(yùn)輸車輛50輛，年保障運(yùn)力4萬噸，今年以來發(fā)運(yùn)車次同比增長650%，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

　　深耕國際道路運(yùn)輸多年，河南全程物流有限公司是首次以TIR模式參與跨境公路運(yùn)輸。“全程不換車、不倒裝，便捷通關(guān)，讓我們充分感受到TIR運(yùn)輸‘一車到底’的優(yōu)勢。”該公司副總經(jīng)理馮全領(lǐng)說，我們將跟隨國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，圍繞共建“一帶一路”拓展國際道路運(yùn)輸線路和提升運(yùn)力，更好服務(wù)保障國際物流供應(yīng)鏈大局。

　　據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2023年，全國11家TIR證持證人開展TIR運(yùn)輸149票，其中河南省企業(yè)開展業(yè)務(wù)111票，占比74.5%，先發(fā)優(yōu)勢明顯。2023年至2024年6月，鄭州海關(guān)監(jiān)管的“中國車”TIR運(yùn)輸車輛占全國約六成，為宇通、一拖等200余家外貿(mào)企業(yè)提供了安全便捷的國際物流新通道。

　　開著“豫A”貨車出國門

　　河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨

　　“我剛吃完午飯，正準(zhǔn)備登船離港。”7月3日下午，鄭州弘依運(yùn)輸有限公司的貨車司機(jī)張朋，在哈薩克斯坦庫里克港接到了記者的跨國電話。

　　當(dāng)天，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通，中國的TIR運(yùn)輸車隊(duì)宛如長龍，將從哈薩克斯坦跨越里海，前往阿塞拜疆等國家。張朋的貨車懸掛著豫A牌照，排在車隊(duì)最前面。

　　“這是一條跨國運(yùn)輸新通道，能跑頭車當(dāng)然非常自豪啦!”張朋說，之前公司進(jìn)行了一系列篩選，他憑借15年貨車駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入“初賽圈”，又經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，才成為這趟車隊(duì)的駕駛員。

　　從新疆霍爾果斯口岸出境后，一路上，讓張朋感受深刻的不僅有異域風(fēng)景和美食，更有哈薩克斯坦人民的熱情和尊重。

　　“在服務(wù)區(qū)，我拎著桶準(zhǔn)備接水洗衣服，桶硬是被當(dāng)?shù)厝?lsquo;奪’走，接滿水才還給我。”張朋說，每次在路邊吃飯，附近的人都會好奇地跑來看中國車隊(duì)，還主動(dòng)和司機(jī)們合影。

　　因?yàn)檎Z言不通，張朋一開始“打手語”和當(dāng)?shù)厝私涣�，后來還專門下載了翻譯軟件。“我們和中國人是朋友!”一次合影后，張朋“聽懂”了當(dāng)?shù)厝说脑�，他激�?dòng)地回了個(gè)大拇指。

　　這一趟，張朋的貨車上裝滿了電子產(chǎn)品。在他看來，祖國強(qiáng)大了，國貨的品質(zhì)越來越好，他們出門在外“特有面子”。

　　“‘第一棒’必須跑好，這關(guān)系到祖國的形象，也是咱河南司機(jī)的榮譽(yù)。”出發(fā)離港前，張朋又繞著貨車仔細(xì)檢查了一圈，然后進(jìn)入駕駛室，確認(rèn)各項(xiàng)行車功能正常，生怕有一絲疏漏。

　　“發(fā)車指令來了!現(xiàn)在真是‘激動(dòng)的心、顫抖的手’。”張朋說著啟動(dòng)了車輛，掛斷了電話。

　　車隊(duì)中，共有5輛來自河南的貨車。張朋和同事們駕車一路飛馳，他們的眼前，是河南越走越寬的開放之路。

　　關(guān)地協(xié)同 打造國際公路運(yùn)輸河南品牌

　　河南日報(bào)客戶端記者 李筱晗

　　“為做好本次中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)通關(guān)保障工作，我們提前對接企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃，調(diào)研需求難點(diǎn)，并提供‘7×24小時(shí)’預(yù)約通關(guān)、開設(shè)便捷通道等措施支持。同時(shí)，利用遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)動(dòng)態(tài)跟蹤車輛到達(dá)口岸時(shí)間，協(xié)調(diào)口岸海關(guān)快速辦理TIR車輛通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，實(shí)現(xiàn)‘快進(jìn)快出’。”7月3日，鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)關(guān)長趙明對記者說。

　　去年3月，鄭州海關(guān)通過創(chuàng)新政策，推動(dòng)我國首次實(shí)現(xiàn)“中國車”TIR國際公路運(yùn)輸進(jìn)出口雙向貫通，并在此基礎(chǔ)上，不斷完善支持政策，助力河南TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)快速發(fā)展。目前已累計(jì)開通鄭州直達(dá)俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個(gè)國家的13條國際公路運(yùn)輸線路，初步形成“北上、南下、西進(jìn)”的國際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　“一方面，我們深化前期經(jīng)驗(yàn)，搭建關(guān)企溝通平臺，進(jìn)一步豐富完善‘辦事指南’‘預(yù)約查驗(yàn)’‘便捷通道’等便利化政策供給，吸引多家企業(yè)開展TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)，市場參與主體持續(xù)擴(kuò)大，集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。另一方面，我們通過建立‘口岸+屬地’海關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，滿足企業(yè)對特殊貨物通關(guān)需求，服務(wù)保障全國首票TIR運(yùn)輸大件貨物順利通關(guān)，支持企業(yè)利用回程運(yùn)力豐富進(jìn)口商品種類，解決運(yùn)輸企業(yè)回程組貨困難等問題。”趙明說。

　　趙明認(rèn)為，促進(jìn)國際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展壯大是一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程，需要關(guān)地雙方同向發(fā)力、雙向奔赴，不斷提升河南在國際公路運(yùn)輸中的綜合實(shí)力，讓TIR車輛走得更遠(yuǎn)、跑得更快。

　　“發(fā)展國際公路運(yùn)輸，有利于構(gòu)建‘鐵、公、機(jī)’一體化發(fā)展格局，加快建設(shè)國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，將鄭州打造為具有國際影響力的國際公路運(yùn)輸樞紐節(jié)點(diǎn)城市。”趙明建議，結(jié)合鄭州國際陸港新址建設(shè)，支持國際公路運(yùn)輸與國際航空、中歐班列聯(lián)動(dòng)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，重點(diǎn)促進(jìn)國際公路運(yùn)輸與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，著力構(gòu)建“工業(yè)制造+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)+保稅物流+跨境電商”的多元產(chǎn)業(yè)鏈條。此外，協(xié)同培育“豫歐快線”“東盟快線”等精品線路，打造國際公路運(yùn)輸河南品牌。

　　出海再提速選擇更多樣

　　河南日報(bào)客戶端記者 陳學(xué)樺 孟向東

　　7月3日上午，一列滿載中國一拖農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、家用電器、機(jī)械設(shè)備的貨運(yùn)列車，從東方紅(洛陽)國際陸港緩緩駛出。

　　中國一拖物流公司總經(jīng)理黃曉康說，本趟班列共搭載有100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中8箱是東方紅拖拉機(jī)，總重1312噸，價(jià)值1368萬元，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干，全程行駛5000多公里，預(yù)計(jì)10天左右到達(dá)目的地。

　　絲路通，天下興。“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的開通，將為推進(jìn)洛陽對外開放平臺建設(shè)，助力洛陽制造‘出海’提速提供更多便利。”黃曉康介紹，目前，東方紅(洛陽)國際陸港落實(shí)洛陽市對外開放體系建設(shè)規(guī)劃，加快推進(jìn)洛陽生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐項(xiàng)目建設(shè)，完善陸港服務(wù)功能，助力洛陽及豫西地區(qū)產(chǎn)品出口全球。

　　在距離洛陽西南200多公里的南陽市西峽縣，河南新錦新材料有限公司董事長李烈鈞獲知中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通的消息十分欣喜。

　　作為一家專業(yè)生產(chǎn)冶金耐火材料的小微企業(yè)，河南新錦新材料經(jīng)過多年努力，逐步建立起與東南亞及歐洲多家冶金企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系。“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的開通，不僅解決了企業(yè)的燃眉之急，也為我們企業(yè)穩(wěn)定出口提供了一個(gè)新的選擇。”李烈鈞說。

　　據(jù)介紹，河南新錦新材料的產(chǎn)品之前出口歐洲是通過天津港，采用集裝箱國際貨運(yùn)到歐洲。“今年5月我們簽下的一單合同，出口100噸冶金耐火材料，卸貨地為格魯吉亞庫塔伊西市。但由于海運(yùn)一直訂不到集裝箱，面臨巨大的違約風(fēng)險(xiǎn)，我們焦急萬分。”李烈鈞說，得知要開通中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)，我們就聯(lián)系了河南全程物流公司，成為其TIR模式跨境運(yùn)輸?shù)氖着�客戶，產(chǎn)品如期交付有了保證。

　　記者手記

　　跑向開放最前沿

　　□孫靜

　　7月3日，隨著中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通儀式的舉行，河南加快融入共建“一帶一路”迎來高光時(shí)刻。

　　作為中哈兩國元首共同見證啟運(yùn)的國際貿(mào)易通道，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)項(xiàng)目的重要性不言而喻。在中國首發(fā)車隊(duì)中，河南企業(yè)的身影格外醒目，5輛載有國產(chǎn)商品的TIR車輛從鄭州新鄭綜合保稅區(qū)出發(fā)，一路馳騁，出國門、跨里海、赴歐洲，充分彰顯了河南積極對接國家重大工程、高水平推進(jìn)對外開放的主動(dòng)作為。

　　高質(zhì)量共建“一帶一路”，河南歷來謀劃早、做得實(shí)。TIR是全球跨境貨物運(yùn)輸便利通關(guān)系統(tǒng)，河南從2023年2月開通首條線路后，從企業(yè)主體到管理部門，各方緊抓政策機(jī)遇、高效協(xié)同配合，穩(wěn)扎穩(wěn)打，一年多時(shí)間里就開通了13條國際公路運(yùn)輸線路，鄭州海關(guān)監(jiān)管“中國車”TIR車輛數(shù)穩(wěn)居全國前列、貨值快速增長，架起了河南鏈接世界的又一跨境“高速路”。

　　緊抓機(jī)遇乘勢而上，高效對接全球高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，將開放大門越開越大，這在河南絕不僅僅是個(gè)例。從內(nèi)陸腹地奮力走到開放前沿，既是河南近年來加快推進(jìn)開放強(qiáng)省建設(shè)的生動(dòng)寫照，更是中原人民大膽改革創(chuàng)新、深度擁抱世界的發(fā)展成果。

　　從中原出發(fā)，通過中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)，豫A牌照車輛將跑向更廣世界、串聯(lián)起“一帶一路”更大市場。

　　TIR河南亮眼數(shù)據(jù)

　　2023年2月以來已累計(jì)開通鄭州直達(dá)俄羅斯、烏茲別克斯坦、老撾、阿塞拜疆、格魯吉亞等5個(gè)國家的13條國際公路運(yùn)輸線路

　　2023年2月至2024年6月鄭州海關(guān)監(jiān)管的TIR運(yùn)輸車輛占同期全國“中國車”TIR運(yùn)輸約六成

　　今年上半年鄭州海關(guān)監(jiān)管TIR運(yùn)輸車輛119輛次同比增長3.6倍已超去年全年總數(shù)

　　2023年河南省企業(yè)開展TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)111票占全國總數(shù)的74.5%

　　TIR在河南大事記

　　2023年2月

　　“鄭州—莫斯科”TIR國際公路運(yùn)輸線路開通，河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”

　　2023年3月

　　首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達(dá)鄭州，在全國首次實(shí)現(xiàn)“中國車”TIR國際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)“折返跑”

　　2023年11月

　　“鄭州—塔什干”TIR國際公路運(yùn)輸線路開通，助力我國高科技產(chǎn)品快速出口中亞地區(qū)

　　2024年3月

　　鄭州海關(guān)監(jiān)管保障全國首票TIR運(yùn)輸大件貨物順利通關(guān)

　　鄭州海關(guān)聯(lián)合滿洲里海關(guān)保障全國首批“中國車”TIR運(yùn)輸進(jìn)口肉類順利通關(guān)

　　(資料來源：本報(bào)記者 黃岱昕 整理)

　　6月26日，16輛貨運(yùn)車輛組成的運(yùn)輸車隊(duì)從新疆霍爾果斯口岸出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦阿拉木圖市、阿拉爾斯克市、庫利薩雷市，抵達(dá)庫里克港，與哈薩克斯坦派出的10輛貨運(yùn)車輛一同登上跨里海輪渡，通過滾裝運(yùn)輸至阿塞拜疆巴庫港，隨后去往格魯吉亞、土耳其等地。

　　中國貨運(yùn)車輛行駛里程最長約4800公里，自中國霍爾果斯口岸至目的地國家全程約8—11天。(資料來源：央視新聞)