昨天(21日)，河南鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量超過100萬(wàn)噸，正式躋身全球百萬(wàn)噸級(jí)貨運(yùn)樞紐的行列。貨郵吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，得益于“空中絲路”的強(qiáng)勁引擎。

　　“空中絲路”引領(lǐng)

　　全面提升航空樞紐發(fā)展能級(jí)

　　12月20日上午，一架盧森堡貨航的全貨機(jī)從盧森堡飛抵鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，像這樣的航班，今年在鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到每周常態(tài)化運(yùn)營(yíng)21班次，像“空中巴士”一樣，高頻往返于鄭州與盧森堡之間。歐洲的精密儀器、生鮮冷鏈，中國(guó)的電子消費(fèi)品、跨境電商包裹，都通過這條航線高效流轉(zhuǎn)。從2014年開通至今，盧森堡貨航在鄭州運(yùn)營(yíng)航線已累計(jì)執(zhí)飛航班超8000班，貢獻(xiàn)貨運(yùn)吞吐量超133萬(wàn)噸。

　　中外運(yùn)空運(yùn)有限公司鄭州分公司副總經(jīng)理 龍嘯：依托盧森堡貨航豐富的運(yùn)力資源，我們開通了鄭州到歐洲主要市場(chǎng)的定班貨運(yùn)包機(jī)。來(lái)自全國(guó)各地，尤其是來(lái)自“長(zhǎng)三角”“珠三角”的貨物，來(lái)了就能走，在時(shí)效上提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　以“空中絲綢之路”建設(shè)為引領(lǐng)，今年以來(lái)，當(dāng)?shù)厝�面提升鄭州航空樞紐發(fā)展能級(jí)，多個(gè)貨運(yùn)核心指標(biāo)接連刷新紀(jì)錄：截至10月7日，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)量提前兩個(gè)多月超過去年全年;截至10月22日，國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)量首次超50萬(wàn)噸。

　　中豫航空集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷中心經(jīng)理 林莉：一方面，鄭盧“空中絲綢之路”的引領(lǐng)帶動(dòng)作用不斷凸顯，盧森堡貨航和中原龍浩航空為鄭州機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)了30%以上貨量。另一方面，樞紐網(wǎng)絡(luò)能級(jí)不斷提升，已建立橫跨歐美亞、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。

　　72小時(shí)通達(dá)全球

　　鍛造航空樞紐“硬實(shí)力”

　　從清晨國(guó)人餐桌上的環(huán)球生鮮，到海外消費(fèi)者手中的“中國(guó)造”，鄭州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過“空中絲路”72小時(shí)通達(dá)全球，一條條連接世界的高效物流通道正加速形成。

　　在鄭州機(jī)場(chǎng)，一架滿載上百噸龍蝦的包機(jī)，從航班落地到貨物被提走，最快只需要4個(gè)小時(shí)左右。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng) 劉青：我們實(shí)施“7×24”小時(shí)預(yù)約查驗(yàn)、加急檢測(cè)，同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)采用提前申報(bào)、附條件提離等便利化通關(guān)措施，確保貨物通得快、零延時(shí)。

　　鄭州出入境邊防檢查站執(zhí)勤六隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 吳猛：對(duì)生鮮貨物、活體動(dòng)物以及特殊貨物，我們開通了提前預(yù)約通道，隨時(shí)可以通過24小時(shí)值班電話聯(lián)系，隨到隨辦、隨到隨檢。

　　效率提升帶動(dòng)了規(guī)模的飛躍。五年前，許多高端生鮮還主要通過沿�？诎吨苻D(zhuǎn)。如今，鄭州已成為中西部地區(qū)重要的生鮮集散樞紐。

　　鄭州邦達(dá)天原供應(yīng)鏈管理有限公司操作經(jīng)理 趙夢(mèng)佼：這批龍蝦從出池到入池不超60個(gè)小時(shí)，超過60個(gè)小時(shí)，死亡率會(huì)非常高，對(duì)后續(xù)的售價(jià)會(huì)有很大的影響。鄭州口岸良好的通關(guān)環(huán)境、鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)高效的通關(guān)速度，給生鮮貨物快速通關(guān)爭(zhēng)取了時(shí)間，也為我們代理各類進(jìn)口生鮮提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　目前，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)口生鮮品類從傳統(tǒng)的櫻桃、龍蝦拓展至馬來(lái)西亞貓山王榴梿、挪威帝王蟹等，品類越來(lái)越多。截至11月底，今年生鮮冷鏈進(jìn)口貨物2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)208.7%。便捷的效率還推動(dòng)了跨境電商貨物的集聚。今年前11個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)跨境電商貨運(yùn)量23.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)98%。

　　中原龍浩航空市場(chǎng)營(yíng)銷部總經(jīng)理 章萌：我們利用寬體機(jī)開通了鄭州到布達(dá)佩斯、鄭州到列日兩條橫跨亞歐的空中便捷走廊。同時(shí)通過窄體機(jī)開通了區(qū)內(nèi)以及國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了“寬窄”結(jié)合，能夠有效把跨境電商貨物快速集中到鄭州，再通過干線運(yùn)輸，準(zhǔn)時(shí)高效地分撥到歐洲的主要城市。

　　目前，鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)與多個(gè)頭部電商企業(yè)建立合作關(guān)系，并加密了飛往列日、盧森堡、法蘭克福和塔什干等地的多條跨境電商專線，跨境電商貨物全程最快72小時(shí)即可送達(dá)全球。

　　“雙樞紐”織密航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

　　在鄭州與盧森堡的“空中絲綢之路”建設(shè)中，雙方探索形成了以鄭州機(jī)場(chǎng)為亞太地區(qū)樞紐、盧森堡芬德爾機(jī)場(chǎng)為歐洲地區(qū)樞紐的“雙樞紐”模式。

　　借鑒鄭州-盧森堡“一點(diǎn)連三洲”的成功經(jīng)驗(yàn)，河南將“雙樞紐”模式復(fù)制到了馬來(lái)西亞，一條承載熱帶生鮮與跨境電商貨物往來(lái)的航線應(yīng)運(yùn)而生，成為連接兩地的空中快道。

　　瑞亞航空首席財(cái)務(wù)官 伊扎哈姆·阿卜杜勒·拉尼：我們?nèi)ツ陝傞_始飛鄭州時(shí)，頻率大約是每周3次，首飛3個(gè)月后就增加到了每周6次。目前是每日航班，每周7次。

　　今年前11個(gè)月，這條航線共完成貨運(yùn)量1.79萬(wàn)噸，達(dá)到了去年全年的7.8倍。目前，河南正以“雙樞紐”為支點(diǎn)，多點(diǎn)布局、逐步構(gòu)建起覆蓋五大洲的自主可控航空物流網(wǎng)絡(luò)。鄭州機(jī)場(chǎng)已集聚36家全貨運(yùn)航空公司，開通全貨機(jī)航線70條，通達(dá)全球32個(gè)國(guó)家、73個(gè)城市，這張橫跨歐美亞的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越織越密。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 郭肇明：“雙樞紐”模式，是我們應(yīng)對(duì)現(xiàn)在國(guó)際復(fù)雜形勢(shì)的創(chuàng)新。我們通過多個(gè)“雙樞紐”的建設(shè)，把網(wǎng)絡(luò)織密以后，不但可以降低成本，它也是提升供應(yīng)鏈的響應(yīng)、提高供應(yīng)鏈韌性的過程。樞紐對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)的賦能已經(jīng)深深融入到產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中，通過供應(yīng)鏈打通產(chǎn)業(yè)鏈，形成新的價(jià)值鏈。