2025年政府工作報告提出：縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設。

　　地處中原腹地，河南在構建全國統(tǒng)一大市場交通“動脈”中，內河航運建設全面起勢。

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　　“周口中心港建設如火如荼，希望盡快啟動上游賈魯河河道規(guī)劃建設，連接鄭州港，整合‘水陸空’立體交通，讓全省物流吞吐能力高效利用。”最近，一位網民通過人民網“領導留言板”提出“復興水運，強化河南綜合交通優(yōu)勢”的建議。

　　“箱通世界、貨運全球”。目前，周口港已建成中心港區(qū)、沈丘港區(qū)、西華港區(qū)、項城港區(qū)等規(guī)模性港區(qū)共97個泊位，開通了18條國內集裝箱航線、14條國際集裝箱通道。作為河南內河航運的重要樞紐，以周口港中心港區(qū)為龍頭“牽引”，河南內河航運發(fā)展勢頭強勁。

　　繁榮的周口中心港。河南省交通運輸廳供圖

　　一個內陸城市，為何要發(fā)展內河航運?

　　作為經濟大省、人口大省、資源大省，河南產業(yè)體系完備、人力資源豐富、市場規(guī)模潛力大，暢通經濟循環(huán)，發(fā)展壯大樞紐經濟、通道經濟是必然選擇。

　　河南地跨黃河、淮河、海河、長江四大水系，從交通區(qū)位來看，全國“十縱十橫”綜合運輸大通道中5條經過河南，國家物流樞紐承載城市達到8個、居全國第二，鐵路運輸3小時內覆蓋全國53%以上人口，航空運輸2小時內覆蓋全國87%以上人口。

　　近年來，以“空中絲綢之路”建設為引領，河南著力打造航空港、鐵路港、公路港、出海港“四張王牌”，加快交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經濟優(yōu)勢轉變，樞紐能級不斷躍升，開放之門越開越大。

　　3月22日7時許，一架來自馬來西亞的水果包機在鄭州新鄭國際機場落地�？缭�3000多公里，“貓山王”鮮榴蓮、山竹等高端水果打“飛的”來了。

　　像這樣的包機每周都有。與此同時，許昌的假發(fā)、鄭州的戶外用品等諸多“河南制造”，也通過鄭州航空港快速出口，在海外市場開疆拓土。

　　“米”字形高鐵網四通八達，“空中絲綢之路”聯通中外;比亞迪打造新能源整車基地，寧德時代動力電池項目落地……積極融入服務全國統(tǒng)一大市場，河南正在成為要素集聚的“磁場”、投資興業(yè)的“熱土”。

　　鄭州航空港加快推動“四港聯動”發(fā)展。鄭州航空港區(qū)黨群工作部供圖

　　網民提到的，賈魯河通航意味著什么?

　　賈魯河全長246公里，貫穿鄭州、開封、許昌和周口4市，作為聯通黃河流域、淮河流域、長江流域的重要載體，通航后，將加快構建中部便捷出海水運大通道，更好對接長三角一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，為打造國內大循環(huán)的重要支點和國內國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接提供有力支撐。

　　水運通，產業(yè)興。“內河航運運載量大，成本低，耗能最少，尤其是對大宗貨物的運輸優(yōu)勢明顯。多式聯運既是滿足新能源汽車等產業(yè)高效物流需求的必然選擇，也是其發(fā)揮‘承東啟西’區(qū)位優(yōu)勢、建設全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐的戰(zhàn)略路徑。”業(yè)內專家表示。

　　不沿江、不靠海，河南如何向“海”圖強?

　　2025年河南省政府工作報告中明確：建成周口港中心作業(yè)區(qū)一期工程，加快沙潁河、淮河、唐河等13個港航項目進度。

　　前不久，2025年河南省交通運輸工作會議上，為此定下“施工圖”。2025年，河南省計劃完成投資200億元，全年完成港口吞吐量7000萬噸，積極推動“中部便捷出海水運大通道”上升為國家戰(zhàn)略，高標準實施出海水運大通道交通強國試點，提升區(qū)域內河航運一體化發(fā)展水平。

　　根據河南省內河航運“11246”工程，力爭到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造沙潁河、淮河、唐河、沱澮河4條通江達海主通道，基本建成周口港、信陽港、漯河港、平頂山港、南陽港、商丘港6個現代化港口。

　　根據規(guī)劃，河南計劃2025年建成周口港中心作業(yè)區(qū)一期，推進賈魯河通航等13個港航項目，構建現代化內河航運網絡，強化鄭州國家中心城市輻射力，助力節(jié)能減排綠色發(fā)展。

　　現在鄭州港建設怎么樣了?

　　“正在會同相關單位開展賈魯河通航工程前期研究工作，盡快推動項目實施，打通鄭州經沙潁河通江達海水運通道，充分發(fā)揮四港聯動效應，促進內陸腹地有效銜接長三角港口群。”河南省交通運輸廳回復表示。

　　春暖中原，周口中心港車流不息，吊機轟鳴;千里淮河上，信陽港·淮濱中心港貨船絡繹不絕;沙潁河畔，漯河港陣陣汽笛響耳畔……

　　通江達海，河南加速啟航!(朱佩嫻、楊曉娜)